《可兒孝次郎と臼杵商談会》
家業の醸造業を営みながら、商家の若手グループの中心であった孝次郎は、
西南戦争によって戦火を受けた臼杵の経済復興を計る為に明治10年頃より活動していた会を、
明治18年、正式に“臼杵商談会”として発足させた。

会長に可兒孝次郎、副会長に小手川角三郎が選ばれた。当時氏族救済目的で発足していた。

留恵社が経営していた綱屋、塩屋、夷屋を商談会が買収統合して、資本金4千円で明治22年、
臼杵海産物会社を設立。
商談会は海産会社と表裏一体をなし、孝次郎の優れた統率力のもと商工業に限らず、
より広いスケールで活動し現在の臼杵市の基盤産業である醸造、
海運、造船を育てた功労者でもある。

孝次郎と姻戚関係にあった山本達雄・箕浦勝人・荘田平五郎又、知人であった
福沢諭吉・北里柴三郎、日本財界の重鎮・岩崎弥太郎とも密接な関係があり、
その厚い人望が商談会の発展にもつながっていったのである。
《可兒孝次郎と日豊線》
臼杵の経済発展には鉄道が不可欠という信念のもとに、可兒孝次郎は元田肇を筆頭に
大分県選出の政治家を動かして鉄道誘致を働きかけた結果、
当時の鉄道院総裁、後藤新平が臼杵を訪れ現在の日豊線、海岸ルートが決定した。
当時大分市から三重町を経るルートが決定しかかっていたが
それを覆して日豊線海岸ルートが決まったのである。

もし三重町に鉄道がひかれ、臼杵に鉄道が開通しなかったら
今の臼杵の繁栄はあったのか疑問である。
しかし、孝次郎は亡くなる直前迄、鉄道が開通したが為、
今まで川を利用して商いをしてきた人々の事を考え、自分のした事が
良かったか否かと自問自答していた。
【鉄道大臣後藤新平と臼杵商談会】
初代東京市長・後藤新平が鉄道大臣のとき臼杵に訪れた際の写真。
この場所は当時の喜楽庵の前で撮影。
周りにいるのは、臼杵商談会のグループ。
 
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